Motor eléctrico

julio 21, 2021

Semana	19 al 23 de Julio del 2021
Asignatura	Física CURSO: 3ro Bgu. PARALELO: A,B
Docente	Javier Escobar
Ejes transversales	Estrategias innovadoras y creativas.
Emociones/valores	Disciplina, autocuidado, comunicación y asertiva
Destreza	CN.F.5.1. (55, 56, 57) Explicar el funcionamiento del motor eléctrico por medio de la acción de fuerzas magnéticas, conceptualizar la ley de Amper y obtener la magnitud y dirección del campo magnético próximo a un conductor rectilíneo largo, para comprender que su uso previene la contaminación ambiental.
Logro de aprendizaje	Conocer de qué se trata motor eléctrico Conocer la fórmula de fuerza contra electromotriz Conocer la fórmula de la potencia útil del motor. Conocer la fórmula de potencia total consumida por el motor. Realizar ejercicios utilizando las formulas
Tema	Motores Eléctricos
Días de la semana	Orientaciones metodológicas
DESARROLLO DEL TEMA: • Comentar con los miembros de sus familias ¿Qué conoces sobre motor eléctrico? Motor eléctrico Los motores eléctricos son receptores que transforman energía eléctrica en trabajo mecánico. Las características internas de un motor son la fuerza contra electromotriz (fcem) y la resistencia interna, r'. Fuerza contra electromotriz, ε', de un motor es el trabajo mecánico que realiza por unidad de carga que recibe. Su unidad en el SI es el voltio (V). De la definición de fcem se deducen las siguientes expresiones: Al igual que los generadores, los motores presentan cierta resistencia al paso de la corriente, que llamamos resistencia interna del motor, r'. La potencia total consumida por el motor, P', es la suma de la potencia útil del motor, Pu', más la potencia disipada por efecto Joule en la resistencia interna de este, Pr'. La diferencia de potencial en bornes del motor es igual a su fcem más la caída de tensión en la resistencia interna del motor. EJEMPLOS 1. Un motor eléctrico por el que circula una corriente de 2 A realiza 1.44.10⁶J de trabajo mecánico durante 1800s. Calcula: a. la potencia útil del motor; b. la fcem del motor; c. la diferencia de potencial en bornes del motor si su resistencia interna es de 10 Ω. Datos I= 2A W’= 1,44 * 10 ⁶J r’= 10Ω t= 1800s a. la potencia útil del motor es el trabajo que realiza por unidad de tiempo: b. calculamos la fcem del motor: c. calculamos la diferencia de potencial en bornes del motor: 2. Por un motor de fuerza contra electromotriz igual a 25 V y resistencia interna 10 W circula una intensidad de corriente de 0,5 A. Calcula: 1. Calculamos la potencia útil del motor: 2. Calculamos la potencia disipada en la resistencia 3. calculamos la diferencia de potencial en bornes del motor: Datos I= 0,5A Ɛ’= 25 V r’= 10Ω a. la potencia útil del motor. b. la potencia disipada en la resistencia interna del motor. c. la diferencia de potencial en bornes del motor y la potencia total consumida por este. Resolución de problemas. 1. Un motor eléctrico por el que circula una corriente de 3 A realiza 1.49.10⁶J de trabajo mecánico durante 1900s. Calcula: a. la potencia útil del motor; b. la fcem del motor; c. la diferencia de potencial en bornes del motor si su resistencia interna es de 13 Ω. a) La potencia útil del motor es el trabajo que realiza por unidad de tiempo: b) Calculamos la fcem del motor: c) Calculamos la diferencia de potencial en bornes del motor: 2. Por un motor de fuerza contraelectromotriz igual a 28 V y resistencia interna 13 Ω circula una intensidad de corriente de 0,9 A. Calcula: a. la potencia útil del motor. b. la potencia disipada en la resistencia interna del motor. c. la diferencia de potencial en bornes del motor y la potencia total consumida por este. (V= 39,7) 3. Un motor eléctrico por el que circula una corriente de 4 A realiza 1.49.10⁶J de trabajo mecánico durante 1200s. Calcula: a. la potencia útil del motor; b. la fcem del motor; c. la diferencia de potencial en bornes del motor si su resistencia interna es de 16 Ω. a) La potencia útil del motor es el trabajo que realiza por unidad de tiempo: b) Calculamos la fcem del motor: c) Calculamos la diferencia de potencial en bornes del motor: